KC KE CHENG磁性開關(guān)CMSG CMSJ CMSE CMSH-020/DMSG-2W DMSH-NPN-PNP

電液換向閥中位滑閥機(jī)能選用及使用禁忌

采用壓力油來(lái)推動(dòng)閥芯換向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)大流量換向的控制，這就是液動(dòng)換向閥。而用來(lái)推動(dòng)閥芯換向的油液流量不必很大，可采用普通小規(guī)格的電磁換向閥作爲(wèi)先導(dǎo)控制閥，與液動(dòng)換向閥安裝在一起，實(shí)現(xiàn)以小流量的電磁換向閥來(lái)控制大通徑的液動(dòng)換向閥的換向，這就是電液換向閥。

電液換向閥與液動(dòng)換向閥主要用于流量較大(超過(guò)60L/min)的場(chǎng)合，一般用于高壓大流量的系統(tǒng)，其功能與電磁換向閥相同。下面跟大家來(lái)聊聊電液換向閥的先導(dǎo)控制方式及選用禁忌。

電液換向閥的先導(dǎo)油供油方式有內(nèi)部供油和外部供油方式，簡(jiǎn)稱爲(wèi)內(nèi)控、外控方式。對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)油回油方式也有內(nèi)洩和外洩兩種。

(1)外部油先導(dǎo)控制方式：外部油控制方式是指供給先導(dǎo)電磁閥的油源是由另外一個(gè)控制油路系統(tǒng)供給，或在同一個(gè)液壓系統(tǒng)中，通過(guò)一個(gè)分支管路作爲(wèi)控制油路供給。前者可單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)輔助液壓泵作爲(wèi)控制油源使用;后者可通過(guò)減壓閥等，從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路。

注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的最小控制壓力一般都設(shè)計(jì)得比較較小，多數(shù)在1MPa以下，因此控制油壓力不必太高，可選用低壓液壓泵。注意:它要增加一套輔助控制系統(tǒng)。

(2)內(nèi)部油先導(dǎo)控制方式：主油路系統(tǒng)的壓力油進(jìn)入電液換向閥進(jìn)油路后，再分出一部分作爲(wèi)控制油，并通過(guò)閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導(dǎo)閥的進(jìn)油腔相溝通，特點(diǎn)是不需要輔助控制系統(tǒng)，省去控制油管，簡(jiǎn)化整個(gè)系統(tǒng)的布置。

注意：控制壓力就是進(jìn)入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時(shí)，這部分高壓流量的損耗是應(yīng)該加以考慮的，尤其是在電液換向閥使用較多，整個(gè)高壓流量分配受到限制的情況下，更應(yīng)該考慮這種控制方式所造成的能量損失。

注意：內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動(dòng)換向閥使用數(shù)目較少，而且在總的高壓流量有剩馀的情況下，爲(wèi)簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)的布置而選擇采用。

措施1：當(dāng)采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時(shí)，必須在回油管路上加設(shè)背壓閥，使系統(tǒng)保待有一定的壓力。背壓力至少應(yīng)大于電液動(dòng)換向閥主閥的最小控制壓力。

措施2：在電液換向閥的進(jìn)油口P中裝預(yù)壓閥，它實(shí)際上是一個(gè)有較大開啓壓力的插入式單向閥，當(dāng)電液換向閥處于中間位置時(shí)，油流先經(jīng)過(guò)預(yù)壓閥，然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱，從而在預(yù)壓閥前建立所需的控制壓力。

注意：電液換向閥采用內(nèi)控形式所不能采用的幾種滑閥機(jī)能如圖3所示。

電液換向閥采用內(nèi)控形式時(shí)，是靠主閥P腔給導(dǎo)閥提供壓力，當(dāng)主閥閥芯中位機(jī)能會(huì)造成主閥P腔失壓時(shí)，先導(dǎo)閥就失去了控制主閥換向的壓力，該閥就不能工作。如一定要使用上述中位機(jī)能閥的時(shí)候，必須在主閥體內(nèi)或在閥回油管路中加一個(gè)背壓閥，以便采用內(nèi)控時(shí)保證主閥閥芯能可靠換向。

(3)先導(dǎo)控制油回油方式控制油回油有內(nèi)部和外部回油兩種方式。

1)控制油內(nèi)部回油?？刂朴蛢?nèi)部回油指先導(dǎo)控制油通過(guò)內(nèi)部通道與液動(dòng)閥的主油路回油腔相通，并與主油路回油一起返回油箱。圖4是控制油內(nèi)部回油的結(jié)構(gòu)示意圖，這種形式的特點(diǎn)是省略了控制油回油管路，使系統(tǒng)簡(jiǎn)化。

注意:內(nèi)部回油受主油路回油背壓的影響。由于電磁先導(dǎo)閥的回油背壓受到一定的限制，因此，當(dāng)采用內(nèi)部回油形式時(shí)，主油路回油背壓必須小于電磁先導(dǎo)閥的允許背壓值，否則電磁先導(dǎo)閥的正常工作將受到影響。

2)控制油外部回油?？刂朴屯獠炕赜褪侵笍碾娨簱Q向閥兩端控制腔排出的油，經(jīng)過(guò)先導(dǎo)電磁閥的回油腔單獨(dú)直接回油箱(螺紋連接或法蘭連接型電液換向閥一般均采用這種方式)，也可以通過(guò)下部液動(dòng)閥上專門加工的回油孔接回油箱(闆式連接型一般都采用這種方式)。圖5所示是闆式連接型電液換向閥控制油外部回油圖。特點(diǎn)是控制油回油背壓不受主閥回油背壓的影響，可直接接回油箱。也可以與背壓不大于電磁先導(dǎo)閥允許背壓的主油管路相連，一起接回油箱，使用較爲(wèi)靈活。

注意：此回油方式多了一根回油管路，增加了管道的布置，系統(tǒng)比較複雜。

注意：電液換向閥應(yīng)注意先導(dǎo)閥控制形式與閥功能一緻。

先導(dǎo)閥控制形式分內(nèi)控、外控、內(nèi)洩、外洩，分別組合后可有四種形式，如閥本身是一種控制形式，而實(shí)際配管則按另一種控制形式完成，該閥將不工作或不能可靠工作!

注意：用內(nèi)部回油方式時(shí)，電液換向閥回油口的回油背壓不能超過(guò)其先導(dǎo)電磁閥允許的最大回油背壓。

CS1-F  CS1-U  CS1-J  CS1-S  CS1-G    CS1-M    CS1-M-S10    CS1-M-S12    CS1-M-S16  CS1-M-S20  CS1-M-S25  CS1-M-S32  CMSG-020  CMSJ-020  CMSH-020  CMSE-020  CS1-M-S40  CS1-J  CS1-F  CS1-U  CS1-G  CS1-M  CS1-S  CS1-H  CS1-E  CS1-A  CS1J-020  CS1J -030  CS1F-020  CS1F-030  CS1U-020  CS1U-030  CS1G-020  CS1M-020  CS1S-020  CS1H-020  CS1E-020  CS1A-020  DS1A-020  DS1AN-020  CS1-M(直插型)  CS1-FB(常閉型）  CS1-UB(常閉型）  CS1-JB(常閉型）  CS1-SB(常閉型）  CS1M-020S10  CS1M-020S12  CS1M-020S16  CS1M-020S20  CS1M-020S25  CS1M-020S32  CS1M-020S40  CMSJ-020  CMSG-020  CMSH-020  CMSE-020  DMSJ-020  DMSG-020  DMSH-020  DMSE-020  DMSJ-N020  DMSG-N020  DMSH-N020  DMSE-N020  DMSJ-P020  DMSG-P020  DMSH-P020  DMSE-P020  SC支架
D-M9B D-M9N D-M9P D-A93 3C-D-A93 D-M9BL D-M9NL D-M9PL D-M9BZ D-M9NZ D-M9PZ D-A93L D-M9BVL D-M9NVL D-M9PVL D-M9BAL D-M9PAL D-M9NAL D-M9BWL D-M9PWL D-F8BL D-F8NL D-F8PL D-Z73 D-Z73L D-A73L D-R731L D-R732L D-C73L 3C-D-C73L 3C-D-C73Z D-A54